浅谈柔性车身生产线的改造开发-【新闻】同江

浅谈柔性车身生产线的改造开发

介绍了零件状态有很大差异的五菱之光两种车型N l27与N l28柔性车身焊装生产线的开发过程，阐述了设计过程中的技术疑难问题及攻关方法，原生产线只能生产一种车型，现已经成功改造成N l27、N l28两种车型共线生产。

上汽通用五菱汽车股份有限公司主导产品Nl五菱之光／五菱扬光客车，自上市以来，以其美观大方的外观造型、宽敞实用的内部宇间以及优良的性能，赢得了广大用户的青睐，产销量逐年攀升，成为单一车型过百万的车企。Nl27车是上汽通用五菱公司生产的“五菱之光”、“五菱扬光”系列微型客车年度车型。为了满足曰益增长的市场需求和适应市场变化，公司开始开发Nl28年度车型。

N2 28是在N2 27车的基础上，将前车体的结构进行更改，及车架增加一些新增配置的悬挂。为缩短工装开发周期，使新产品尽快上市，并且降低成本，根椐制造策略，Nl27、Nl28两种车型并行生产，且要共享一条生产线，进行柔性生产，生产节拍要求达。为了满足这种需求，必须对原来的Nl27车身生产线的工艺和工装进行柔性化改造。

N227与Nl 28都是属于公司N平台上开发的年度车型，下车体的车架总成没有发生很大变化，车架下而定位工艺孑L没有发生变化，整个生产线的前后大梁定位和自动输送线，经过适当合理的改造后，能适应柔性生产线的需要。这是根据制造策略来改造N227生产线为Nl27&N228柔性生产线的基础。由于N228是在N227车的基础上，将前车体的结构进行更改，及车架增加一些新增配置的悬挂，所以Nl28是在N227车的基础上，将前车体的结构进行更改，及车架增加一些新增配置的悬挂。所以，要实现生产线的柔性生产且保持生产节拍不变。

经过对Nl27生产线的焊装工艺及每个工位工装的详细了解和深入分析，并结合原有生产节拍，制定出Nl27生产线需要改造的工位。

此次技术改造的要点和难点，在于怎样合理安排Nl28改变零件总成在生产线上的焊装顺序及相对应的工装改造。

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