瞧一瞧：蓝青松：中国房车市场有百倍增长空间

[汽车之家行业]2009年，中国汽车销量首次超过美国，成为全球最大的汽车消费市场。2019年，美国房车销量达41万辆，而中国房车销量不足1万辆。在房车领域，中国市场超过美国需要多少年？10月23日，在上汽大通MAXUS房车之夜上，上汽团体(600104,股吧)副总裁、上汽大通董事长蓝青松抛出这1问题。

◆房车市场保持两位数高速增长

房车又称旅居车，1950年前后在美国市场得到快速发展。对中国市场，大家普遍认为，1999年贺岁片《不见不散》里的形象是中国房车出现的标志。根据市场调研，近几年我国房车市场迅速增长，国产房车成为市场主流产品。目前来看，我国房车生产企业数量超过200家，自2017年至今累计生产3.4万辆，其中2019年达1.3万辆。房车市场范围保持两位数高速增长，2019年国内房车销量达9586辆，保有量到达2.87万辆；其中，房车国产比例已由2013年的68.4%上升至2019年的95.2%，随着国产房车阵营的扩大和消费者的认可，国产房车逐渐成为市场主流产品。

『2013⑵019年我国房车市场表现』从全球房车销量和保有量来看，我国房车与美国、欧洲、加拿大等发达国家的差距显著，我国房车市场基数低，市场仍属于高速发展阶段，未来市场空间和发展潜力巨大。最近几年来，国内整车企业加速进入房车领域，2019年自行式房车产量超过100辆的生产企业数量为25家，且载客人数基本为4⑹人；超过400辆的生产企业数量5家：上汽大通、宇通客车(600066,股吧)、程力专用汽车、江苏卫航汽车、湖北协力特种车，头部5家企业所占的份额为38%。从终端需求看，上汽大通市场销量占比13.52%，位于房车市场销量榜首；分品牌看，目前国内房车品牌超过百家，构成以上汽大通MAXUS、江铃全顺、东风为主销房车品牌。

『2019年我国TOp10房车企业销量及市场份额』◆上汽大通打造房车生活家平台

上汽大通自2015年开始布局房车。蓝青松谈到，5年前，中国房车市场唯一2000多辆，到2019年接近1万辆，实现了近5倍增长。虽然和国际差距还比较大，但长时间趋势来看，中国房车市场1定会是全球最大的市场，这是由人口基数、消费升级等因素促进的。他认为，中国房车市场有百倍的增长空间。

10月23日，上汽大通MAXUS发布了1款新型房车——生活家V90别墅版，该车型市场指点价为268万元，实现奢华型房车的布局。与此同时，上汽大通还发布了3个“家”系列产品图谱：生活家、旅行家和探索家。蓝青松介绍，上汽大通目前已能覆盖市场90%房车车型。

『上汽大通MAXUS生活家V90别墅版』

上汽大通发力房车有两方面主要优势：1方面在于其主打的C2B定制化模式，这1模式的起源其实正来自于房车。由于当时的房车市范围太小，上汽大通率先在其他车型上进行试水。智能化工厂搭配“蜘蛛智选”智能选配平台，用户可以根据自己的喜好配置车型。目前，C2B模式已成为用户认知上汽大通MAXUS的主要标签之1。

另外一方面，上汽大通以商用车起家，具有轻客底盘技术积累优势。目前市面上利用于房车的改装底盘中，有50%来自上汽大通。基于此，上汽大通可通过1体化设计，进行原装生产，以保障房车原厂品质。

蓝青松看来，目前国内房车市场的根本问题在于供给不足，市场范围太小，尚处于市场培养阶段。他认为，房车的目标用户分为两个部份：1部份是高净值人群，这部份群体对价格的敏感度低，但对高品质有更高需求。蓝青松判断，这部份群体大概有3000⑷000万人，这也是上汽大通推出这款268万元房车的缘由，打造奢华车型，服务高品质需求人群。

另外一部份目标用户，则是喜欢体验房车生活的年轻人群体，这部份人不太可能会自己买1辆房车，但却是房车的主力用户，蓝青松预估这部份大概有几千万人。针对这部份群体，上汽大通打造了“房车生活家”平台，覆盖房车租赁、营地预定等服务。

蓝青松介绍，目前，全球最大租赁公司的房车保有量达6000辆，上汽大通计划投入1万辆车用于租赁平台。上汽大通的房车产能主要依托于溧阳工厂，该工厂设计年产能为2.5万辆，目前已实现1.5万辆年产能。

在销售渠道方面，上汽大通的房车销售渠道和其他产品渠道堆叠度不高，主要通过C2B客户运营方式进行销售。房车的消费决策常常需要更长的时间，目前来看，展会是用户最主要的购车途径。

◆车辆定制化优势将逐步显现

当前，中国汽车市场已进入白炽化竞争阶段，只有更具差异化、更精细化才有机会。事实上，上汽大通自2011年成立以来，就1直在通过差异化找空间。

基于收购英国商用车公司MAXUS品牌发展而来，上汽大通没有预设的发展的线路、愿景、目标，更像是1张待绘制的白纸，因此更合适转动式发展。蓝青松谈到，作为1家后发型企业，没有销量范围、客户保有量、品牌知名度，就1定要通过做差异化建立起来。

毫无疑问，C2B模式是上汽大通做差异化的代表成果。蓝青松介绍，上汽大通在2015开始做C2B模式，在5年时间里，用了3年时间在买通流程上，这1模式看似容易，但在验证、测试，与客户沟通等各个环节都是痛点。另外2年在则是在做产品迭代，目前C2B模式已完成了2.0的进化。

前期的准备将成为上汽大通后续竞争的堡垒。“任何企业做定制化，前面的3年时间是必不可少”，他谈到。2019年，上汽大通位于南京的C2B工厂从全球1000多家工厂中胜出，入选工业4.0“灯塔工厂”名单，不但成为2019年度唯1获选的汽车制造企业，也是国内首家获此奖项国家征地不搬会强拆吗
的整车企业。

除C2B模式外，上汽大通切入房车领域，布局氢燃料电池技术，也都是差异化竞争的体现。目前，上汽大通已量产氢燃料电池车型FCV80。这些布差异化布局将会在未来给上汽大通带来竞争优势。蓝青松预计，优势可能还需要两年时间才能完全部现出来。

『上汽大通MAXUSFCV80』强拆之前需要评估吗

经过10年深耕细分市场，上汽大通目前构成了5个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台的业务布局，旗下产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MpV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车和各类特种改装车。

中国房车市场多少年能超出美国？蓝青松的心理预期是5⑴0年，他认为，这取决于市场、政策、技术等多方面因素，也在于产业链企业的共同努力，上汽大通希望成为中国房车市场发展的推动者。（文/汽车之家肖莹）

（王治强HF013）

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