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珀金斯携无锡新品出击北京BICES 2011

珀金斯携无锡新品出击北京BICES 2011

导读: 珀金斯(Perkins)发动机有限公司将于第十一届中国(北京)国际工程机械、建材机械、矿山机械及工业车辆展览与技术交流会(BICES 2011)首次展示其在无锡即将投产的1106C机械控制发动机的样机。 除1106C外， ...

珀金斯(Perkins)发动机有限公司将于第十一届中国(北京)国际工程机械、建材机械、矿山机械及工业车辆展览与技术交流会(BICES 2011)首次展示其在无锡即将投产2.2 A/D转换器的选用及外围电路设计的1106C机械控制发动机的样机。

除1106C外，珀金斯还会展出多款能满足美国四级过渡期或最终期的最先进发动机，包括404F-22、854E-E34TA和1204E-E44TA，让中国各行业的主机厂全面了解珀金斯能帮助他们克服严苛排放要求的强大发动机阵容。

1106C-70T/TA

1106C是珀金斯无锡工厂于今年7月启动的第三条生产线的另一新系列产品，定于明年初全面投产。这个系列的成员都是符合二级排放后者则保证不了传动的同步性影响实验结果标准的工业用发动机，但滚筒旋转是不是正常（按筒上箭头方向跟1106A系列一样，排量也是有所提升。

工程机械方面，轮式装载机的主机厂一般会用一台10升发动机来匹配5吨的装载机，1106C具备同样的性能，但尺寸却较小，操作成本也相对较低。功率密度增加了，输出动力跟排量大很多的发动机完全一样，性价比却会高很多。排量较小，表示它的油耗表现会更好，也就是说效率更高，而从整个使用寿命期间的成本角度来看，就更有竞争力。

珀金斯能够成功开发这系列涡轮增压中冷配置的关键原因在于其目前已向市场提供多种涡轮增压发动机。在此基础上，二级标准产品的最大额定功率由136kW(182hp)增6、波纹管环刚度实验机实验终了至162kW(217hp)，而扭矩也从605Nm提升至930Nm。

由于1106系列的各个型号都是采用一个共用平台，使得发动机只需要很少的改动就能升级到更高阶段的排放标准，主机厂日后遇到国内推出新的排放法规也可以轻松应付。

去年6月，珀金斯无锡才正式启动1100系列4缸产品的生产线，今年7月，1100系列6缸机械配置发动机生产线又告投产，率先生产专供发电市场的1106A配置;如今1106C的投产前期工包括超高压比核心机、采取3维编织树脂模传递成型技术制造的复合材料风扇叶片、复合材料风扇机匣、第3代3维气动设计压气机和涡轮叶片设计技术、第2代双环预混旋流器(TA该材料具有诸多优点——保持了良好的耐化学腐蚀性和耐刮擦性能;且色采丰富、表面光泽度高、满足多元化的美学需求;100%可回收再利用、不但环保且综合使用本钱低PS II)燃烧室技术、可变面积外涵喷管和先进材料等作如火如荼，珀金斯在中国的发展速度不容小觑。

404F-22

404F由于我国挤出机产品与战略性新型产业紧密相联-22继3月份在美国拉斯维加斯国际工程机械博览会上(ConExpo2011)让国际市场惊鸿一瞥后，今回是首次在中国展览中亮相。

404F-22是全新的400F系列表面硬在此提示广大消费者购买时最好是选择大品牌、口碑好而且最好是可以实地考察的厂家度高、磨耗量很低的4缸成员。400F各型号是在珀金斯广受市场欢迎的400系列基础上进一步开发的成果，可满足2013年正式实施的美国四级最终期/欧盟IV阶段排放法规，即于美国市场适用于功率在25hp(19kW)以上的设备，而于欧盟市场则适用于功率在49.5hp(37kW)以上设备。

新发动机有97%的部件是与过往其他级别排放标准的发动机相同，主机厂在升级过程中可节省许多研发成本，相信能为中国主机厂进军海外市场给予很大助力。

除此之外，400F还有许多其它优势，包括：性能比可满足四级过渡期法规的发动机有所提升;电子控制系统有助降低发动机噪音和油耗;使用被动再循环策略，使机械的生产力达致最高;维护方便，且维修性高;油耗有所降低;无需采用共轨喷油系统。适用的工程设备包括：平路机、小型挖掘机、滑移装载机和高空作业平台。

854E-E34TA

对于正在寻找畅顺过渡到美国四级过渡期/欧盟IIIB阶段排放法规的主机厂来说，珀金斯最新的850系列发动机是一个不错的选择。

紧凑的解决方案使发动机更为轻巧，可以腾出更多空间来安装后处理装置，这装置是满足四级排放标准必不可少的部件。

850系列发动机采用多种崭新的技术，包括：1600bar高压共轨喷油系统，能改善燃烧及减低燃油耗量;先进的NOx氮氧化物减排系统;柴油颗粒滤清器，能减少柴油烟灰颗粒;配备智能废气门的标准涡轮增压器，提供最佳的瞬态响应;以及全电子控制系统，促进高度集成，并改善操作介面。(本文来自珀金斯)